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　　厂日耗降至63-64万吨，较夏季高峰时了6万吨目前，电厂采购意愿不强，但去库存基本接近尾声，当前库存处于中位水平临近冬季储煤高峰期，进一步去库存空间不大，部分电厂开始派船拉煤补库截至九月初，重点电厂存煤跌至7800万吨，尽管电厂存煤数量较高峰时下降了不少，但日耗降幅也很明显，电厂存煤可用天数仍高达20天以上耗煤进入季节性淡季，同时前期洪峰过后，水电站水位差处于高位，预计水电冲击效应时间将至九月中旬　　利好因素不断出现，随着国内防控工作的顺利进行，以及复产复。

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　　“炉火熊熊，钢水滚滚，我们是光荣的钢铁工人……”今年9月8日下午，沙钢集团本部机修总厂职工食堂内，传出沙钢厂歌———《我们是光荣的钢铁工人》那铿锵的歌声。9月份以来，沙钢本部各单位，、等成员企业，处处歌声嘹亮。 　　与此同时，自9月21日运输新政实施后，短期内钢铁行业物流运输成本30%~50%，部分地区的运输成本上调幅度达到80%。此外贬值的影响下，7月份以来，铁矿石价格长期维持在55美元/吨上方。综上分析，成本支撑是10月份以来螺纹钢价格反弹的主要原因。 　　现在黑色系价格波动幅度较大，即便整体方向看对了，交易的中也容易出错。道通 分析师杨俊林说，2014—2015年国内钢材市场供需严重失衡，钢材价格呈现单边下跌行情，钢企套保采用粗放式操作即可。但2016年市场供需处于博弈状态，呈双边市场，钢企在中要精细化操作，这对时间和节奏的把握要求比较高。